Titi Aur atacǎ din nou Campionatul Naţional de Raliuri

Cunoscutul campion naţional de raliuri, Titi Aur, şi-a anunţat decizia sǎ participe la noua ediţie a Campionatului Naţional de Raliuri ediţia 2010 în cadrul evenimentului oficial de lansare care a avut loc joi, 8 aprilie 2010, în cadrul „Şcolii de pilotaj Titi Aur”. 

“Revin cu mult entuziasm după un an de pauzǎ în competiţiile auto sportive, alǎturi de un nou copilot, Karoly Borbely, un bun prieten, dar şi un profesionist desavârşit. Am încredere cǎ aceastǎ nouă formulǎ se va uniformiza rapid, că vom intra în ritm şi, bineînţeles, că vom obţine rezultate foarte bune. Obiectivul nostru pentru aceastǎ ediţie este locul I, chiar şi în contextul economic dificil care şi-a pus amprenta şi în zona raliurilor. Acest lucru nu ne va împiedica însǎ sǎ nu fim la fel de competitivi, sǎ oferim spectacol celor care ne urmăresc cu pasiune an de an”, a afirmat multiplul campion – Titi Aur.

 Noul echipaj va pleca la drum cu un Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N, calendarul competiţional incluzând 8 etape: 4 de asfalt şi 4 de  macadam.

 Fişă tehnică a maşinii:

·         Motor 2.000 cmc, turbo, 300 CP, 500 Nm

·         Electronica: Motec

·         Cutie de viteze cu craboţi, comanda in H, 5+1 raporturi 

·         Diferenţial faţă: autoblocant

·         Diferenţial central: electronic

·         Diferenţial spate: autoblocant

·         Suspensie (asfalt, macadam): Rieger 

·         Jante: asfalt – 18”, macadam – 15”

·         Pneuri (asfalt, macadam): Pirelli

 

Faţǎ de celelalte ediţii, maşina vine cu un design cu totul deosebit, unitar, care îi conferǎ o dinamicǎ excepţionalǎ la nivel vizual. „Am colaborat strâns cu specialişti în design pentru a lansa o maşinǎ la nivelul cerinţelor şi aşteptǎrilor unei competiţii de rang mondial. Suntem încântaţi de rezultatul obţinut, şi, farǎ modestie, cred cǎ o să facem impresie.”

 Campionatul Naţional de Raliuri 2010 are programată prima etapă la Braşov, între 16 -18 aprilie, acesta fiind unul dintre cele mai renumite raliuri din cadrul competiţiei, eveniment ajuns la cea de a 40-a ediţie. Comparatǎ cu raliul Monte Carlo, pentru cǎ se desfăşoară chiar şi pe zapadǎ, etapa de la Braşov are probe speciale care trec prin zone cunoscute ca Poiana Braşov, Râşnov, Pârâul Rece, Predeal, etc. Din cele 40 de ediţii ale raliului de la Braşov, Titi Aur a câştigat 6.

 COSMOTE, cel mai dinamic operator de telefonie mobilǎ din România este partenerul oficial al echipajului Titi Aur – Karoly Borbely:

 „COSMOTE este un susţinǎtor tradiţional al performanţei, în toate planurile, iar sportul reprezintǎ o direcţie importantă în politica de implicare socială a companiei. Acesta este al treilea an consecutiv în care susţinem echipa lui Titi Aur în cursa pentru locul 1. Credem în aceşti campioni cu adevărat pasionaţi de automobilism şi avem convingerea cǎ vor obţine rezultate foarte bune. Suntem siguri cǎ Titi Aur şi Karoly Borbely vor oferi un spectacol plin de viaţǎ şi adrenalinǎ! Tot în spiritul susţinerii sportului, COSMOTE este sponsor, pentru al doilea an, al echipei de fotbal CFR Cluj, o echipă dinamică, ce a avut o evoluţie extraordinarǎ până în prezent”, a declarat Ruxandra Vodǎ, Corporate Affairs Manager, COSMOTE România. 

 Ceilalţi parteneri care vor susţine echipajul lui Titi în decursul celor 8 etape sunt: Jack Daniel’s, Nike, thegroup, Smailo şi DINASTY.

 Nota pentru editori. 

 Calendar competiţional CNR 2010

         Etapa I: Raliul Braşovului (asfalt): 16-18 aprilie

Etapa a II-a: Raliul Argeşului (asfalt): 7-9 mai

Etapa a III-a: Raliul Mureşului (asfalt): 4-6 iunie

Etapa a IV-a: Raliul Clujului (asfalt): 25-27 iunie

Etapa a V-a: Raliul Sibiului (macadam): 16-18 iulie

Etapa a VI-a: Tara Bârsei (macadam): 27-29 august

Etapa a VII-a: Raliul Aradului (macadam): 17-19 septembrie 

Etapa a VIII-a: Raliul Iaşului (macadam): 8-10 octombrie

              Palmares Titi Aur:

   10 titluri de Campion Naţional Absolut, 8 la Raliuri şi 2 la Viteză în Coastǎ

-          51 de raliuri câştigate şi 32 etape de vitezǎ în coastǎ

-          1 titlu de Vicecampion Balcanic de raliuri (1995)

-          3 victorii în etape de Campionat European de Raliuri

VICTORIE PENTRU CITROEN, SEBASTIEN LOEB SI DANIEL ELENA IN RALIUL IORDANIEI

Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au trecut in cont a 56-a victorie din cariera dupa succesul din Raliul Iordaniei, etapa a treia din Campionatul Mondial de Raliuri si s-au distantat la 25 de puncte de urmatorul clasat in clasamentul general. Dani Sordo si Marc Marti au terminat aceasta etapa pe pozitia a patra, echipa Citroën Total urcand pe primul loc in clasamentul constructorilor.

Ralliul Iordaniei a fost o etapa neobisnuita din multe puncte de vedere. In primul rand, a inceput joi si s-a terminat sambata, iar primele trei probe speciale au fost cele mai scurte din calendar. Raliul a inceput joi dimineata din Jerash, in apropierea Forumului Roman construit cu mai mult de 2000 de ani in urma. Sébastien Loeb si Daniel Elena, liderii clasamentului mondial, au fost primii la start si au curatat astfel drumul pentru toti ceilalti. In aceste conditii, echipajul Citroën Total a pierdut peste 30 de secunde fata de liderul raliului si a terminat ziua pe pozitia a treia, in timp ce Dani Sordo si Marc Marti s-au clasat pe pozitia a sasea.

In ziua secunda au fost programate doua bucle a cate trei probe speciale, una dintre ele avand peste 40 de kilometri. La finalul zilei, Sébastien Loeb nu numai ca a reusit sa recupereze timpul pierdut in prima zi, dar s-a si distantat la peste 24 secunde de Sébastien Ogier, tot pe un Citroën C4 WRC, clasat pe pozitia a doua. Dani Sordo a terminat ziua pe pozitia a cincea, obiectivul sau fiind acela de a aduna cat mai multe puncte pentru Citroën in clasamentul constructorilor.

Cu doua treceri pe o bucla de patru probe speciale, ultima zi din Raliul Iordaniei parea la fel de dificila ca si primele doua. Sébastien Loeb avea un avans de peste 27 de secunde fata de Jari-Matti Latvala, dar de data aceasta nu a mai fost primul la start. “I-am cerut lui Sébastien Ogier sa porneasca mai repede pentru a curata drumul”, explica Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing. “Am descoperit o problema tehnica la masina sa ceea ce i-a compromis orice sansa la un loc pe podium. Am realizat si ca aceasta strategie inseamna o sansa in plus si pentru Sébastien Loeb sa-si apere prima pozitie.”

Loeb a castigat trei din primele patru probe ale zilei, confirmand ca este cel mai rapid pilot in acest raliu. “Desigur, strategia echipei a facut ca totul sa fie putin mai usor pentru mine, dar nu sunt foarte sigur ca era nevoie de acest lucru. In ciuda faptului ca nu am plecat dintr-o pozitie favorabila, in comparatie cu Jari-Matti, am reusit sa ne mai distantam putin. Acum trebuie sa fim doar foarte atenti si sa nu facem greseli pe ultima bucla”, a spus Loeb, in parcul de service.

Dani Sordo, locul patru dupa Loeb, Latvala si Solberg, stia exact care este misiunea sa – sa termine raliul si sa adune cat mai multe puncte pentru Citroën in clasamentul constructorilor. “Trebuie sa fim foarte atenti in ultima zi a raliului. Sunt multe capcane pe drum si chiar daca Petter Solberg nu conteaza in clasamentul constructorilor, iar urmatorul clasat este mult in spate nu ne putem permite sa ne relaxam”, a spus si Dani Sordo.

Ultimele patru probe speciale au decurs fara probleme iar Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au trecut in cont a 56-a victorie din cariera (21 de raliuri diferite). “Sunt incantat ca am castigat un raliu atat de dificil”, a spus Sebastien, inainte sa urce pe podium. “Dupa cea de-a doua victorie din acest sezon am reusit sa ne distantam la 25 de puncte, echivalentul unei victorii, de urmatorul clasat. In aceste conditii putem aborda mult mai relaxat urmatoarea etapa din calendarul competitional.”

Dani Sordo si Marc Marti au terminat pe pozitia a patra, rezultat in urma caruia echipa Citroën Total a trecut pe prima pozitie in clasamentul constructorilor. Frédéric Banzet, directorul general Automobile Citroën, a asistat in direct la succesul echipajelor Citroën si a fost incantat de performantele modelului C4 WRC: “Masinile noastre s-au confruntat in Iordania cu conditii extrem de dificile, dar si-au demonstrat, din nou, fiabilitatea. Echipa noastra a combinat viteza cu inteligenta si astfel Citroën a obtinut un rezultat remarcabil.”

 

Rezultate Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Loeb / Elena - Citroën C4  3h46’08’’5

2. Latvala / Anttila - Ford Focus  +35’’8

3. P. Solberg / Mills - Citroën C4  +1’11’’8

4. Sordo / Marti - Citroën C4  +1’49’’3

5. Wilson / Martin - Ford Focus  +8’24’’3

6. Ogier / Ingrassia - Citroën C4  +10’26’’4

7. Villagra / Perez Companc - Ford Focus  +11’28’’0

8. Räikkönen / Lindström Citroën C4  +12’31’’0

 Clasament general – PILOTI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 68 p, 2. Jari-Matti Latvala 43 p, 3. Mikko Hirvonen 37 p, 4. Petter Solberg 35 p, 5. Sebastien Ogier 33 p, 6. Dani Sordo 24 p, 7. Henning Solberg 18 p, 8. Matthew Wilson 16 p, 9. Federico Villagra 12 p, 10. Xavi Pons 5 p.

 Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Citroen Total World Rally Team 101 p, 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  87 p, 3. Citroen Junior Team 48 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 44 p, 5. Munchi's Ford World Rally Team 16 p.

 

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

Comunicat echipaj 321

  

Echipajul clujean 321 Crisan Florin (pilot) Trifu Nicolae Mihai (navigator), vor lua startul in acest an pe un Subaru Impreza STI de gupa A. Daca anul trecut la Raliul Clujului “Mobil1 Star Lubricants” “s-au dat” de acomodare ca nou echipaj, anul acesta si-au propus sa ridice stacheta. Anul trecut au participat la raliul Clujului cu un Seat Ibiza de grupa N cu motor de 1.6, fiind la grupa h clasa 2. Anul acesta participa pe un Subaru Impreza Sti cu motor de 2 litrii turbo .

 Echipajul 321 isi propune un raliu de “acomodare” cu masina si, de data aceasta locurile se inverseaza, Florin Crisan este pilotul.

 Florin Crisan: “Fiind primul raliu din acest an ne-am propus sa participam cu “prudenta” pentru a termina raliul, san e acomodam cu masina sa castigam experienta ca echipaj sis a ne clasam pe podium.”

 Mihai Trif: “La raliul Brasovului “Tess Rally 2010” piloteaza Florin Crisan. Speram sa nu avem nici o problema cu masina, san e “inchegam” ca echipaj, sa “invatam” masina si ne dorim o clasare cat mai buna”.

Felicitari de Paste!

Comunicat de presa Adrian Grigore

Joi, 25 martie, intr-un cadru intim oferit de Café Tabiet, pilotul Adrian Grigore si navigatorul sau Marius Paunescu si-au prezentat masina de concurs cu care vor participa in sezonul 2010 al Campionatului National de Raliuri.

Echipajul bucurestean a organizat acest eveniment  pentru a le multumi celor care i-au fost alaturi in stagiunea precedenta si care au hotarat sa-i sustina pe Adrian si Marius si in acest an. Este vorba despre companiile Biborteni, Igol Lubrifiants, Europrim, Balper Media, Agentia de Turism Triunghi si Serus Dealer Dacia Renault Nissan.

Echipajul cu nr.70 va evolua pe probele speciale in 2010 la bordul aceluiasi model Dacia Logan cu care a incheiat anul trecut competitia pe pozitia a patra in cadrul Cupei Logan. Pentru acest sezon, cei doi si-au propus sa ia startul la toate cele opt etape din cadrul CNR si sa incerce sa se situeze de cat mai multe ori pe podium astfel incat la final sa se claseze pe una dintre primele trei locuri ale Grupei N-Clasa2.

“In primul rand dorim sa le multumim celor care ne-au fost aproape, si ma refer aici la sponsorii nostri traditionali Biborteni, Igol Lubrifiants, Europrim, Balper Media, Agentia de Turism Triunghi si Serus Dealer Dacia Renault Nissan. Eu si Marius vrem sa ne ridicam la nivelul asteptarilor acestora si sa putem spune la finalul anului ca am avut un nou sezon competitional reusit, ba chiar mai bun decat precedentul. Pornim la drum cu speranta ca finalul Campionatului ne va gasi pe una dintre treptele podiumului de premiere”, a declarat Adrian Grigore.