Dupa ce in ultimii doi ani SEAT a castigat tot ce era de castigat in WTCC, 2010 se anunta un an mult mai echilibrat. SEAT s-a retras ca echipa oficiala dar sustine programul privat al echipei SR Sport, BMW si-a pastrat doar varfurile Augusto Farfus si Andy Priaulx iar Chevrolet si-a intarit efectivul prin cooptarea lui Yvan Muller. Asadar, toate cele trei trei echipe principale si-au asigurat serviciile cate unui campion mondial. Daca SR Sport se bazeaza pe aportul lui Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Jordi Gene si Tom Coronel, toti avand victorii in WTCC, BMW se poate mandri cu cele mai multe victorii in contul pilotilor care formeaza echipa. Chevrolet pare foarte increzatoare in cei trei asi, Robert Huff, Alain Menu si Yvan Muller iar in plus Chevrolet va fi prezent si printr-o echipa ce va la alinia doua exemplare Lacetti. Din fericire, majoritatea pilotilor pe care i-am urmarit sezonul trecut vor continua in WTCC, in plus, vor concura si cateva nume noi. Unul dintre ei, Norbert Michelisz, castigator al Cupei Europene SEAT Leon va concura sub culorile Ungariei pe un model Leon TDI iar ambitiile sunt mari. De remarcat ca si WTCC a adoptat noul sistem de punctare pentru primii zece piloti. Asadar, in acest weekend, Curitiba va primii doza dubla de motorsport atat prin etapele de WTCC cat si prin etapa de IRC. Este de asteptat o lupta apriga intre Yvan Muller si Gabriele Tarquini, cei care si-au impartit victoriile in cele patru etape din 2008 si 2009.
Andrei Mitrasca
